前言

在2014年的柏林赛事中，肯尼亚长跑名将丹尼斯-基米托打破世界纪录，更是把人类马拉松的极限提升到了2小时3分以里，他的成绩为2小时2分57秒，至今还无人打破。创造历史的条件有优异的身体素质，良好的赛道环境，最强的兔子军团等等，做为缔造历史的参与者，基米托脚上那双红色抢眼的“ADIOS BOOST 2”也成了话题焦点，在被冠上了“史上最快跑鞋”的同时，众人开始探究“BOOST”究竟有何神奇之处。

作为全世界最大的化工公司，巴斯夫研发了不少的新材料。其中有一种叫做发泡微球（Infinergy）的材料，这种材料将普通的 TPU 材料进行了发泡处理，每一个大小 5mm 左右的 TPU 颗粒像爆米花一样膨胀到原来的 10 倍大小。而这些由膨胀的 TPU 小球组成的材料，相较于传统中底材质 EVA 有着弹性更足、更轻质、缓冲更强以及更耐久的特点。而这些特性，使得 Infinergy 非常适合作为跑鞋的中底材料。作为长期的合作伙伴，起先PUMA 与巴斯夫合作尝试把 Infinergy 鼓捣到跑鞋上去。而ADIDAS却捷足先登，并在 2011 年与巴斯夫签订了独占的专利合作协议，并最终捧出了 “Boost 缓震科技”。PUMA 后来只能选择亨斯曼合作，继续开发由发泡热塑性聚氨酯（E-TPU）构成的中底材料，并在 2014 年推出了自家的 “NRGY 缓震科技”。这种特殊的TPU发泡材料让两大运动运动品牌巨头争相出手，而相继推出的鞋款也验证了其材质优异性。 NRGY 上脚的表现相比 Boost 是有一定差距的，但更低的售价以及大规模更新的产品，也让大众能更有机会体验这种独门科技。

而国内近期有家公司宣称也研发出了这种特殊的TPU发泡材料，并在此基础上推出一款跑鞋。那么此款跑鞋（蜗跑 ULTRA BOOST）有着怎么样的独特的缓震性能呢？

开箱

极其简单的抽拉式瓦楞鞋盒，四周标有品牌简称的加粗字体，第一观感还是有点简陋，期望值稍微拉低。拉出鞋盒后，大面积的黑色鞋身与白色中底搭配，经典的“熊猫鞋”。

官方介绍鞋面材质与织造方法跟“FLYKNIT”是一样的，能有良好的贴合，包裹，透气性。不规则形状的黑灰色阶过度，倒不会显得太单调。防撞鞋尖与反光鞋标都标有品牌简称，在强调品牌时也加强对跑者的安全保护。

鞋腰两侧是蜗跑简写的“W”形状塑料材质支撑片，通过鞋带的系紧给一体式鞋面带来支撑性的加强。脚后跟的“U”形TPU稳定片，也起到稳定作用，让跑动状态的鞋子跟脚不晃动。鞋腔内部是速干内里泡棉填充，质地柔软。延伸的鞋提在穿鞋时带来便利性，也为跑鞋带来动感的流线造型。

白色的”BOOST”泡沫颗粒布满整个中底，跟鞋面衔接的部位也很干净，初看会觉得鞋子应该很轻，然而拿在手上还是有一定分量的。网格镂空全黑的带凸点大底是”V”底材料，在保证抓地力的同时也兼顾耐磨性，大底中部是”Protection system”,将结构部件直接插入中底部分，一来提升抗扭转，二来提供支撑性。

简洁配色的鞋面，动感流线的造型，部件用料的充足，从初看观感来说，可以说设计者在跑鞋倾注了很多想法，在美观的同时保证相应的功能性，甚至细节部分都很用心，外箱部分是能打中高分以上的，让人迫不及待想要试试这款跑鞋。那么在实际路跑体验中，这双跑鞋表现究竟是怎样的呢？

路跑测试

上脚感受

真正穿上脚之后重量比日常训练鞋还是重了不少，但因为“BOOST”的软弹关系，踏地之后不会有笨重感，反而会让你喜欢这种回馈感。鞋面的贴合度相当不错，脚指头活动时看到延伸的鞋面，有伸展性但不会太松，能将脚掌固定，但却不会压迫脚面。网眼的鞋面在跑动中也带来透气性，鞋面也有一定厚度，除了冬天可能保暖不足外，基本能适应各季节。一体式的鞋舌设计，能够轻易穿脱，系紧鞋带后，两侧的材质片让鞋面在活动时不会过多晃动。鞋口部分与脚踝的接触感顺滑，在穿浅口袜的情况下也没有摩擦感，而后跟的稳定片让鞋子很跟脚，后部也不会出现晃动。除了重量之外，稳定度够，贴合感好，这2点是静态上脚在走动状态下比较满意的。

缓震性

“弹！弹！弹”这是跑动起来的最为强烈的感受。第一次试跑在有氧跑600配速下，这种弹力感一直在调动体内的洪荒之力，让人忍不住想大步跨前往前冲，但在还没彻底熟悉脚感的情况下，还是把速度压了下来。前掌接触到地面时，脚掌的感受是这样的，整个中底好似衬托着脚底，吸收触地的压力并存储，然后在你讶异这种脚感的思绪间，慢慢的释放积压之前的能量，在你蹬地拉起时给予动力。在慢慢习惯这种脚感之后，将配速提到530，跑的也更得心应脚。变成后掌的触感更为踏实舒服，轻盈感十足。保持了相当不错的节奏。但当跑到8公里时，这种软弹的回馈感减弱了不少，主观感受就好像泡沫被压扁了少许，失去一部分弹力，所以也就没再加速了。第二次路跑隔了15天，本以为“BOOST”材料经过这么长时间能回复弹性，但实际情况却有点出乎意料，跑动的感觉跟之前的8公里后一样，回馈感对比最初还是有点生硬了。想说是柏油路面的原因，故而第三次改为操场跑，但这种明显减弱的回馈感还是让人觉得不舒服，不舒服不是说跑动的感受，而是这种弹性的衰减度太快，不到一小时的有氧训练就能感知这种不小的区别性，很难想象在半程乃至长距离训练中缓震性会下降到什么样的程度。

路跑测试

稳定性

得益后跟的TPU稳定片，在拉起时鞋子都很跟脚。但是在跑动触地的过程中，稳定性不足是其中一点比较麻烦的。尽管鞋侧的造型片有一定的稳定作用，但是在跑动过弯中还是能感受脚掌整体的偏移，特别是在公园弯道较多的情况下，让你分心处理这种状况时，更不能让你随心的奔跑。而在操场绕圈跑时，这种稳定不足的就体现在了靠内侧的脚掌和膝盖在应对这种情形时，显得更为局促与紧张，这种感觉就好似没热身开就起跑，全身分分钟都是不舒服。稳定不足也在跑环山公路时碰到台阶出现问题，刚踩到台阶沿口没完全踏稳，多次出现差点拐脚的情况，脚感可以说是很不扎实。跑动过程中需要分心去处理稳定不足带来的复杂情况，“Protection system”几乎可以说是没有任何效果。

细节部分

鞋带易开。头一次遇到这么容易开鞋带的跑鞋，扁平的鞋带按理说不会这样，但3次路跑总共停下来系鞋带不下10次，实在是很闹心。

耐磨不足。虽说是“V”底材质，但是在第一次有氧1小时路跑之后，后跟大底的凸点磨损程度严重，三次路跑不到30公里，就几乎磨平了，实在是有点期望值坐跳楼机。

中底娇嫩。白色“BOOST”只在跑步时穿，但是个别地方出现了扣掉泡沫的那种劈裂痕迹，只是在跑动过程中不小心磨蹭到就有此种程度的损伤，要是日常穿着被刮程度不堪设想。

总结

从官方的设计理念，跑鞋构造，细节部件，这应该是一双适应大众跑者的跑鞋，但现实总是会狠狠的打击想象。除了鞋面的舒适度不错，跟脚性良好之外，无论从缓震，稳定，耐磨等方面都是令人失望的。步行状态下脚感是很好，但在跑动状态下却是各种毛病，实在无法让人专心跑步。

期待国产跑鞋的崛起，但是原创才是硬道理！