白天与黑夜的闪光精灵，为生活添彩｜Bontrager 城市骑行灯组合

Bontrager认为骑行安全始终是最重要的，在过去几年中，各大品牌厂商都在为职业车手研发专业装备，Bontrager却一如既往为日常道路骑行安全不断创新研发，推广骑行安全可见度概念，虽职业自行车赛是在封闭的道路上比赛，不需要车灯装备，但在日常开放道路的训练通勤时，车灯对我们在道路上的骑行安全还是非常重要的。

今天小编推荐的这款Bontrager前后骑行车灯组合，非常适合作为任何自行车出行的车灯解决方案。它与市场上的许多灯不同，它们适合在白天使用，很像汽车上的日间行车灯，就是为了尽可能早地让路人看到它，提升你的骑行安全。

组合内包含了两个车灯，一个100流明骑行前灯与一个城市骑行尾灯，相同的小立方体，小巧到几乎不比骰子大多少，不会对自行车增加多少重量。

骑行灯都内置充电电池，其附件配备了一条USB充电线，内置的LED电量指示灯，运行时如闪烁绿光表示正常待电状态，当切换为红光时表示需要连接电源再次充电。

搭配的两个快速安装支架，操作简单直观，只需将橡胶带绕过你的自行车上的任何圆头即可，固定牢固且易于拆除。同时支架针对使用，还进行了专门优化，前灯卡扣可兼容 Blendr 的车把支架，尾灯的快速连接支架设置了 16 度的偏移功能以实现最佳的朝向角度，以提升能见度。快拆的滑扣，使得机子要充电时，不需要拆除安装支架就可以直接拆卸。

Bontrager Ion 100 R  骑行前灯

前灯采用大功率 CREE LED，产生光的亮度高达100流明，放出白色微蓝的宽光束，使其在白天也能在更远的距离让他人注意，以便提前做出反应。

光线可以在五种照明模式之间切换,可供长达15小时的运行时间

100 流明-1.5 小时

50 流明-3 小时

5 流明-15 小时

夜间闪烁-8 小时

日间闪烁-10 小时

由于内置了一个聪明的传感器，它可以根据周围环境进行调整。越来越像汽车的自动照明模式，在白天，灯光将以静态和闪烁模式提高输出。在夜晚使用在时，它会自动调整减小功率，但产生的亮照度依旧仿佛一个亮度更强大的头灯，照亮空间比许多其他便宜的灯好太多，同时其传感器的反应也很快，如果面对远光灯或高亮光束时，它的输出也将自动提高，以便对方识别，让夜间行车更安全智能。

Bontrager Flare R City城市骑行尾灯

尾灯的外形与前灯相同，但有一些关键的区别，其使用最大输出为35流明的单个红色LED。

由于尾灯低亮度的输出，待机时间长了许多，具有四种模式，可供长达20小时的运行时间。

日间闪烁 35 流明-8 小时

夜间闪烁 35 流明-16 小时

日间稳定 20 流明-3 小时

夜间稳定 2 流明-20 小时

特定的广角光学设计可在城市环境有更广的可见角度，专为都市骑行而设计，无论白天和黑夜可视范围都达 400 米。

一体式光传感器可实现亮度自动控制，从日夜模式自动切换，电池电量剩 5% 时启动省电模式，确保电量不足时的骑行安全

增强可见性是提升安全的重要方式，车灯采用的聚焦光学元件放大输出，让光束得以集中加强，使得照射范围延长，避免灯光看起来明亮，但无法在白天引起行车与行人的注意，内置环境光线传感器，可自动调节闪光模式的照明强度，从日间骑行灯模式转换为夜间模式。由于车灯尺寸的限制，包含的内置电池在最大功率下，前灯的运行时间是很有限的，所以在非照明情况下，小编推荐你使用闪烁模式，日间闪烁模式通过多变的流明输出和间断闪光模式更大限度地提高可见度，提升被关注度，从而能够让驾驶员有足够的时间能注意到骑行者，作出反应，保障骑行安全。

这款组合灯适合所有骑行者作为标准套件，它们很小，容易安装，而且不管白天或黑夜都能让你在远处就被发现，同时，如果您不需要一套组合，前灯与尾灯在速尔平台上都可以单独购买到的，欢迎点击下方链接了解购买。